4 zamanlı deniz dizel motor

400HP 2100 RPM Cummins NT855 Inboard 4 İnme Deniz Dizel Motor NTA855-M400

Cummins NTA855-M400 veri sayfası:

Motor Modeli NTA855-M (cummins NTA8855 M400 deniz motoru)

Deplasman: 14.0 litre [855 in.3] Aspirasyon: Turboşarjlı / Son Soğutuculu
Delik: 139 mm [5.50 inç]
İnme: 152 mm [6,00 inç]

Yakıt Sistemi: PT Reklamı Güç 298 [400] @ 1800
Silindirler: 6

Değerlendirme Türü Sürekli

Nominal Motor Gücü kW [HP] 298 [400]

Anma Motor Devri RPM 1800

Yüksek Rölanti Hız Aralığı RPM 1962 - 2106

Rölanti Hız Aralığı RPM 575 - 675

Motor Torku N • m [ft lb] 1384 [1021]

Fren Ortalama Etkili Basınç kPa [PSI] 1241 [180]

Sıkıştırma Oranı 14.5: 1

Piston Hızı m sn [ft min.] 9.1 [1800]

Krank Önünde Maksimum Tork Kapasitesi **

Ateşleme Düzeni 1-5-3-6-2-4

Yakıt sistemi

Yakıt Tüketimi litre hr [GPH] 66.4 [17.6]

Pompa Yakıt Hızı [GPH] 211'e Yaklaşık Yakıt Akışı [56]

Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Aralığı kPa [PSI] 1116 [162]

Ağırlık (kuru)

Motor Sadece kg [lb] 1303 [2870]

Eşanjör Soğutma Sistemi ile kg [lb] +127 [280]

Hava sistemi*

Emme Manifoldu Basıncı mm Hg [inç. Hg] 940 [37]

Emme Hava Akışı litre sn [CFM] 380 [800]

Çevreye Isı Reddi kW [BTU min.] 33 [1900]

Soğuk Başlangıç ​​için Minimum Ortam Sıcaklığı (Yardımcı Olmayan) ° C [° F] 0 [32]

Egzoz sistemi

Egzoz Gazı Akışı (türbin sonrası) litre sn [CFM] 880 [1850]

Egzoz Gazı Sıcaklığı (türbinden sonra) ° C [° F] 427 [800]

Soğutma sistemi

Motor Soğutucusuna Isı Reddi kW [BTU min.] 220 [12,500]

Motor Su Akış litre min. [GPM] 427 [113]

Ham Su Akış litre min. [GPM] 234 [62]

Basınç Kap Değeri w Isı Değiştirici kPa [PSI] 103 [15]

Cummins Marine Dizel Motor Listesi:

N serisi motorun performans özellikleri:

Süper güç:

Güç kapsama alanı 185-545 beygir gücü, maksimum 1763 nm tork.

Düşük hız tork, hızlı başlangıç, güçlü tırmanma yeteneği.

Motor ağırlığı 1250 KG, ağırlık / ağırlık oranına göre büyüktür.

Düşük yakıt tüketimi ve iyi ekonomi:

Cummins, motorun iyi bir şekilde atomize olmasını ve tam yanmasını sağlamak için PT yakıt sisteminin patentli teknolojisi, yüksek enjeksiyon basıncı.

Verimli Holset egzoz turboşarjı, girişin daha iyi olmasını sağlayabilir, motorun verimliliğini artırır, yanmayı iyileştirir ve motor yakıt tüketimini azaltır.

Emişin daha yeterli olmasını ve yakıt tasarrufunun daha iyi olmasını sağlamak için hava soğutma teknolojisi.

Kompakt yapı ve uygun bakım:

Islak silindir astarı değiştirilebilir, ısı dağılımı etkisi daha iyidir, değiştirilmesi daha kolaydır.

Her türlü parça ortaklığı, yüksek derecede serileştirme, uygun bakım.

Silindir bloğu ve silindir kafası, dahili basınç yağlama yağını, kompakt yapıyı, düşük arıza oranını benimser.

Bileşik yağ filtresi, uygun bakım, günlük bakım maliyetini azaltır.

Milyonun 1 milyon kilometreden daha uzun bir sürede revizyonu.

Gelişmiş tasarım, güvenilir performans:

Blok: yüksek mukavemetli alaşımlı dökme demir, iyi sertlik, küçük titreşim, düşük gürültü üretimi.

Silindir kafası: silindir tasarımı başına dört valf ve hava / yakıt karışım oranının optimizasyonu, yanmayı ve emisyonu etkin bir şekilde iyileştirir; iki silindir kapağı ve uygun bakım.

Eksantrik mili: büyük çaplı kam mili daha yüksek bir yük taşıyabilir, yeni tasarım vanayı ve enjeksiyon zamanlamasını doğru bir şekilde kontrol edebilir, kam profilinin optimizasyonu darbe kuvvetini azaltabilir, güvenilirliği ve dayanıklılığı arttırabilir.

Krank mili: yüksek mukavemetli dövme çelik krank mili, fileto ve indüksiyon sertleştirme işleminin mil boynu krank milinin daha yüksek yorulma mukavemetini sağlayabilir.

Piston: Alüminyum alaşım döküm teknolojisi, Omega şekilli kafa ve namlu tipi etek tasarımı, iyi bir işbirliği sağlamak için ısı genleşmesini ve soğuk büzülmeyi telafi edebilir.

Profesyonel konfigürasyon, en iyi kalite:

Yağlama sistemi: tüm hareketli parçalar zorla yağlamadır; pistonu yağlamak ve soğutmak için basınçlı yağlama yağı sağlamak için büyük kapasiteli dişli pompa; Yağ soğutucusu, iyi yağ durumunu korumak için kompozit filtre.

Yakıt sistemi: Cummins patent teknolojisinin PT yakıt sistemi, yanma optimizasyonu, artan momentum; Tam yanmayı daha iyi sağlamak için STC dağıtım zamanlama sistemi; Düşük basınçlı yakıt besleme sistemi, yakıt yapılandırma tek yönlü devre, güvenli ve güvenilir kullanarak.

Soğutma sistemi: santrifüj pompa su soğutma ve büyük akış kanalı tasarımı zorladı, soğutma etkisi iyidir; vidalı tip su filtresi ve özel DCA katkısı korozyon ve kavitasyonu etkin bir şekilde önleyebilir, soğutma sıvısı asitliğini kontrol edebilir ve kirleri temizleyebilir.

Emme ve egzoz sistemi: yüksek verimli Holset turboşarjı yanmayı daha da iyileştirir; egzoz basıncı tipi darbe tüpü egzoz gazı enerjisinin tam kullanımını sağlayabilir, motorun verimliliğini artırır; yakıt ekonomisi ve daha iyi deşarj sağlamak için hava soğutmalı teknoloji.

Servisimiz:

1. 100% bitmiş ürünler kontrol sevkiyat öncesi. Müşterinin QC'sinin yanı sıra, inceleme ve teklif raporu yapmaya da yardımcı olabiliriz.

2. Biz paletleme, fumigasyon yapmak, yükleme üzerinde denetlemek, sizin için fotoğraf çekmek.

3. Teklif CO, Form A, Form E, Form F ve ilgili büyükelçilik tarafından yasallaştırılmış sertifika

4. sonrası servis için bir yıl garanti.